1. 污染過(guò)度梗塞。柴油機機油中的熄滅積炭、氧化產(chǎn)物和熄滅產(chǎn)物等越過(guò)機油的包容限度時(shí)，便呈現這種梗塞，其表現方式是在濾清器紙濾芯上掩蓋有一層油泥，空氣濾清器惹起梗塞的緣由可能是柴油機改換周期過(guò)長(cháng)、維護頤養差或曲軸箱中的熄滅廢氣量過(guò)高等

2. 機油分散才能削弱梗塞。當柴油機冷卻液泄入曲軸箱中時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生潮氣，削弱了機油中分散劑的作用，油煙和灰炭粘在一同構成沉淀。其表現方式是沿濾清器紙濾芯紙摺方向有較鞏固的、光澤的油泥，惹起的緣由是冷卻液泄入柴油機曲軸箱，或柴油機在冰冷氣候條件怠速時(shí)間過(guò)長(cháng)等。

3. 添加劑析出梗塞。機油中有柴油機冷卻液或潮氣，因此惹起機油添加劑析出，或從溶液中別離而惹起梗塞。其表現方式是濾清器濾紙呈灰色或扭曲變形、紙摺斷裂等，主要由泄入曲軸箱中的柴油機冷卻液，或曲軸箱中的潮氣惹起的。

4. 凝膠或乳膠梗塞。其表現方式是在濾清器紙摺上發(fā)現相似凝膠的物質(zhì)，主要由泄入柴油機中的冷卻液污染了機油而惹起的。

5. 氧化物梗塞。因柴油機機油稀釋、柴油機高溫輻射產(chǎn)生的氧化物惹起。其表現方式是梗塞時(shí)的濾清器濾芯呈紅色(煙灰等堆積物)。

6. 磨料(磨削)梗塞。因機油中村油大量磨損物質(zhì)而惹起的，主要與柴油機磨損、損壞、光滑系統中進(jìn)入大量的灰塵和贓物等惹起的。